Merită să-ți cumperi mașină electrică, acum când benzina și motorina costă peste 9 lei litrul?
Mi-am pus și eu aceeași întrebare, într-o dimineață în care am alimentat și am avut prețurile. Așa că mi-am făcut niște calcule. Nu foarte complicate, dar suficient de serioase cât să iau în considerare și confortul întreținerii și al conducerii. În consecință, acum când nu mai circul pe distanțe foarte lungi decât mai rar, am decis să-mi cumpăr o mașină electrică românească, care este, culmea, cea mai vândută mașină electrică în Marea Britanie, în primele luni din 2026. Este vorba de Ford Puma Gen‑E. Mi-am vândut mașina hibridă, am mai pus niște bani și iată-mă mândru posesor de electrică.
Ce am constatat până acum?
O încarc acasă, la o priză normală, folosind cablul pe care l-am primit. O las peste noapte și, dacă își face plinul — aproximativ 43 kW cât are — încărcarea mă costă la Hidroelectrica (43 × 1,16 lei = 49,88 RON) aproximativ 50 de lei.
Cu o încărcare plină pot circula, în medie, 340–360 km, ceea ce înseamnă aproape 15 lei pe 100 de km. Când faci calculul acesta, începi să privești pompele de benzină cu aceeași nostalgie cu care privești un telefon cu disc. La asta se adaugă faptul că mașina este una foarte confortabilă, cu foarte multe facilități, nu face zgomot, nu are motor și cutie de viteze, și este o bucurie să o conduci. Practic, mergi cu ea și ai impresia că aluneci pe asfalt. Problema apare dacă vrei să circuli pe autostradă, pe distanțe mari. Pe autostradă consumul crește foarte mult și, după fiecare 200 de km parcurși, trebuie să te oprești pentru alimentare. Stații de încărcare sunt foarte multe, dar este important să-ți calculezi cu atenție traseul. Nu mai pleci la drum doar cu optimism, ci și cu aplicații, hartă și un pic de strategie militară. În plus, ai nevoie de aproximativ 23 de minute pentru a o încărca de la 20% la 80%. Asta înseamnă mai mult timp și trebuie să iei în calcul și asta. Partea bună este că în 23 de minute poți bea o cafea, două dacă ești optimist, și eventual să filosofezi puțin despre viitorul mobilității. Acum depinde de fiecare pe ce fel de trasee o folosește. Dacă circuli doar în oraș, mașina are un sistem regenerativ și poți circula peste 400 de km cu un plin. Orașul devine, dintr-odată, un fel de joc economic în care frânele îți produc energie, iar traficul nu mai e doar o pedeapsă, ci și o mică centrală electrică personală.
Merită sau nu?
Depinde de interesele fiecăruia. Eu doar am făcut calculele și am ajuns la concluzia că, în cazul meu, liniștea din mașină, costul de 15 lei la suta de kilometri și satisfacția de a nu mai vizita atât de des benzinăria cântăresc destul de mult. Iar dacă mai aud și păsările când conduc prin oraș, fără zgomot de motor, încep să bănuiesc că viitorul nu e chiar atât de zgomotos pe cât credeam.
